روش جابجایی تسمه نقاله

دلایل مختلفی برای انحراف تسمه وجود دارد که با توجه به دلایل مختلف باید به طور متفاوتی با آنها برخورد کرد
تنظیم گروه غلتک حامل
هنگامی که تسمه نوار نقاله در وسط کل نوار نقاله منحرف می شود، موقعیت گروه غلتکی را می توان برای تنظیم انحراف تنظیم کرد. در حین ساخت، سوراخ های نصب در دو طرف گروه غلتکی برای تنظیم به سوراخ های بلند تبدیل می شوند. روش خاص به این صورت است که تسمه به سمت کدام سمت بایاس می شود، کدام سمت گروه غلتکی به سمت جهت تسمه به جلو حرکت می کند یا طرف دیگر به سمت عقب حرکت می کند. اگر تسمه در جهت بالا منحرف شود، موقعیت پایینی گروه غلتکی باید به سمت چپ و موقعیت بالایی گروه غلتکی به سمت راست حرکت کند.
گروه غلتک مرکزی را نصب کنید
انواع مختلفی از گروه های غلتک مرکزی وجود دارد، مانند نوع شفت میانی، نوع چهار پیوندی، نوع غلتکی عمودی و غیره. اصل این است که از بلوک یا چرخش غلتکی در صفحه افقی برای مسدود کردن یا ایجاد رانش جانبی استفاده شود، به طوری که تسمه به طور خودکار به سمت مرکز حرکت می کند تا به هدف تنظیم انحراف تسمه دست یابد. این روش به طور کلی زمانی معقول تر است که طول کل تسمه نقاله کوتاه باشد یا زمانی که نوار نقاله در هر دو جهت کار می کند، زیرا نوار نقاله های کوتاهتر مستعد انحراف هستند و به راحتی تنظیم نمی شوند. بهتر است از این روش برای نوار نقاله های بلند استفاده نکنید، زیرا استفاده از گروه غلتک مرکزی تأثیر خاصی بر طول عمر تسمه خواهد داشت.
تنظیم موقعیت درام محرک و درام جهت
تنظیم درام محرک و درام تغییر مسیر یک حلقه مهم در تنظیم انحراف تسمه است. از آنجایی که یک نوار نقاله حداقل 2 تا 5 درام دارد، موقعیت نصب همه درام ها باید عمود بر خط مرکزی جهت طول تسمه نقاله باشد. اگر انحراف خیلی زیاد باشد، ناگزیر باعث انحراف می شود. روش تنظیم شبیه به تنظیم گروه غلتکی است. برای سر درام، اگر تسمه به سمت راست درام منحرف شود، صندلی یاتاقان در سمت راست باید به جلو حرکت کند. اگر تسمه به سمت چپ درام منحرف شود، صندلی یاتاقان در سمت چپ باید به سمت جلو حرکت کند. به همین ترتیب، صندلی یاتاقان سمت چپ را می توان به عقب یا صندلی یاتاقان سمت راست را به عقب برد. روش تنظیم دم درام دقیقاً برعکس درام سر است. پس از تنظیمات مکرر تا زمانی که تسمه در موقعیت ایده آل تنظیم شود. بهتر است قبل از تنظیم درایو یا تغییر مسیر درام، موقعیت آن را دقیقاً نصب کنید.
تنظیم تنش
تنظیم کشش تسمه یک مرحله بسیار مهم در تنظیم انحراف نوار نقاله است. دو غلتک جهت دار در قسمت بالایی نقطه کشش چکش سنگین نه تنها باید عمود بر جهت طول تسمه باشند، بلکه باید عمود بر خط عمود بر گرانش نیز باشند و از افقی بودن خط مرکزی محور آنها اطمینان حاصل کنند. هنگام استفاده از کشش مارپیچ یا کشش سیلندر هیدرولیک، دو صندلی یاتاقان درام کششی باید به طور همزمان ترجمه شوند تا از عمود بودن محور درام بر جهت طولی تسمه اطمینان حاصل شود. روش تنظیم خاص برای انحراف تسمه شبیه به تنظیم در درام است.