طراحی چرخ های محرک تسمه نقاله چگونه است

دلایل زیادی برای انحراف وجود دارد و باید با توجه به دلایل مختلف با آنها برخورد کرد. تسمه نقاله با زاویه بالا از تسمه پایه، حفاظ لبه و پارتیشن تشکیل شده است. محافظ لبه برای جلوگیری از لغزش و پراکندگی مواد استفاده می شود. برای دور زدن غلتک، لبه بافل به صورت موجدار طراحی شده است. از بافل برای پشتیبانی از مواد استفاده می شود و برای رسیدن به انتقال با زاویه بزرگ، از نوع TC نوع T استفاده می شود. جداکننده و دیافراگم با استفاده از ولکانیزه ثانویه به باند پایه متصل می شوند و قدرت اتصال بالاست.

1. موقعیت گروه غلتکی را برای تنظیم انحراف نوار نقاله در جایی که گروه غلتکی در هنگام انحراف تسمه نقاله در وسط همه نوار نقاله ها قرار دارد، تنظیم کنید. در حین ساخت، پردازش سوراخ طولانی را روی سوراخ های تجهیزات در دو طرف تنظیم گروه غلتکی انجام دهید. روش خاص این است که تسمه را به کدام سمت، گروه غلتکی که در کدام سمت به سمت جلو حرکت می کند تا جهت تسمه حرکت می کند، یا طرف دیگر نوار نقاله به سمت عقب حرکت می کند. اگر تسمه به سمت بالا منحرف شود، موقعیت پایینی گروه غلتکی به سمت چپ و موقعیت بالایی گروه غلتکی به سمت راست حرکت می کند.

2. انواع زیادی از چرخش در مرکز وجود دارد، مانند نوع محور چرخشی، چهار نوع، نوع غلتک خرد کن، و غیره. اصل این است که از چرخش انسداد یا چرخش غلتکی برای ایجاد رانش جانبی در جهت افقی استفاده کنید و تسمه را برای رسیدن به هدف فعال می کند. هدف از تنظیم انحراف تسمه زمانی که طول کل تسمه نقاله کوتاه است یا نوار نقاله در هر دو جهت کار می کند، منطقی است که این روش را اتخاذ کنیم، زیرا نوار نقاله های کوتاه تر احتمال انحراف دارند و تنظیم آن دشوار است. از این روش برای نوار نقاله های بلند استفاده نکنید، زیرا استفاده از مجموعه غلتک های مرکزی تاثیر خاصی بر طول عمر تسمه خواهد داشت.

3. تنظیم موقعیت غلتک محرک و غلتک تغییر جهت بخش مهمی از تنظیم انحراف تسمه است. تسمه نقاله با زاویه بالا از تسمه پایه، حفاظ لبه و پارتیشن تشکیل شده است. محافظ لبه برای جلوگیری از لغزش و پراکندگی مواد استفاده می شود. برای دور زدن غلتک، لبه بافل به صورت موجدار طراحی شده است. از بافل برای پشتیبانی از مواد استفاده می شود و برای رسیدن به انتقال با زاویه بزرگ، از نوع TC نوع T استفاده می شود. جداکننده و دیافراگم با استفاده از ولکانیزه ثانویه به باند پایه متصل می شوند و قدرت اتصال بالاست. از آنجایی که نوار نقاله دارای حداقل 2 تا 5 غلتک است، موقعیت نصب همه غلطک ها باید عمود بر خط مرکزی جهت طول نوار نقاله باشد. اگر انحراف خیلی زیاد باشد، انحراف وجود خواهد داشت. روش تنظیم شبیه به تنظیم مجموعه غلتکی است. برای سر درام، اگر تسمه به سمت راست درام کشیده شود، صندلی یاتاقان در سمت راست باید به جلو حرکت کند. اگر تسمه به سمت چپ درام حرکت کند، صندلی یاتاقان در سمت چپ باید به سمت جلو حرکت کند. البته صندلی بلبرینگ سمت چپ نیز می تواند به سمت عقب حرکت کند و صندلی یاتاقان سمت راست نیز می تواند به عقب حرکت کند. روش تنظیم دم غلتک کاملاً برعکس غلتک سر است. روش تنظیم. تنظیم را آنقدر تکرار کنید تا بند در موقعیت آرام تری قرار گیرد. قبل از تنظیم درایو یا تغییر جهت، غلتک ها را در موقعیت صحیح نصب کنید.

https://www.songdaglobal.com٪2f